২০১০ সালে তৎকালীন রেলমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের আমলে অনুমোদন পেয়েছিল কলকাতা মেট্রোর ‘পিঙ্ক লাইন’ প্রকল্প — বরানগর থেকে ব্যারাকপুর পর্যন্ত প্রস্তাবিত ১২ কিমির রুট। কিন্তু অনুমোদনের ১৫ বছর পরেও কাজ শুরু হয়নি। এবার সেই প্রকল্প ঘিরেই ফের তৎপরতা শুরু হয়েছে।
সম্প্রতি রেলওয়ে বিকাশ নিগম লিমিটেড (RVNL)-এর আধিকারিকেরা দেখা করেন কলকাতার মেয়র ফিরহাদ হাকিমের সঙ্গে। জানা গেছে, বিটি রোড বরাবর রুটে মেট্রোর কাজ শুরু না হওয়ার মূল কারণ জল পরিবহণের পুরনো পাইপলাইন। বিটি রোডের নীচ দিয়ে ছয়টি পাইপ লাইনের মাধ্যমে প্রতিদিন প্রায় ২৪০ মিলিয়ন গ্যালন জল সরবরাহ হয়। এই পাইপগুলোর ব্যাস ৪২ থেকে ৭২ ইঞ্চি পর্যন্ত। পলতা প্ল্যান্ট থেকে জল পৌঁছায় টালার ট্যাঙ্কে — ফলে এই লাইনে কোনওরকম নির্মাণ জল সরবরাহ বিপর্যস্ত করতে পারে।
ফলে পুরসভা পাইপ সরানোর অনুমতি দেয়নি, আর পাইপ না সরালে ওই রুটে মেট্রো বসানোও সম্ভব নয়। এর পাশাপাশি রয়েছে যানজটের আশঙ্কা।
ফলে রাজ্য সরকার বিকল্প রুট হিসাবে কল্যাণী এক্সপ্রেসওয়ের প্রস্তাব দিয়েছে। তবে সেটি কার্যকর করতে হলে রেল বোর্ডের অনুমোদন প্রয়োজন। রুট পরিবর্তনের জন্য পুনরায় নকশা প্রস্তুত করতে হবে। সেই বিষয়ে আরভিএনএল এবং রাজ্য সরকার যৌথ আলোচনায় বসেছে। অবশেষে পিঙ্ক লাইনের ভবিষ্যৎ নির্ভর করছে কেন্দ্রীয় অনুমোদন ও প্রযুক্তিগত সমাধানের উপর।
